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全球航运船队老龄化和新能源化的必然趋势将拉动船舶更替需求持续扩大，2024年开始全球新造船市场将进入“量价齐升”阶段，新船订单价值量将望迎来持续增长，投资需求大半由船队更新需求推动。该团队测算2024-2032年新造船市场将出现持续的供需缺口，造船业景气上升趋势明确。
当下距上一轮造船超级周期(2003-2007年)已有接近20年，全球船队老化严重。根据Clarksons数据，目前全球航运船队平均船龄已经超过14年，创2008年以来很高水平，并且老化速度在不断加快。集装箱船、油轮、散货船未来相继进入运力更替周期。同时在全球航运业脱碳大背景下，2024年国际海事组织IMO的碳强度指标(CII)政策以及欧盟的EU-ETS、Fuel-EU政策正式实施，船东未来将面临越来越沉重的碳排放压力，将驱动船东购买新能源动力船加速替换老旧船舶。
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